在我们的生活中，铝的应用随处可见，但除了工业使用和日常生活中我们所了解的有关铝的一切，它其实还有更多的潜力存在，在2021年的东京奥运会中，铝便发挥了其不可替代的作用，作为一件传递奥运精神的艺术品承载着设计者的创意登临世界舞台，此次奥运会的重要标志之一——奥运火炬真可谓大放异彩。

　　7月23日22时50分，东京奥运开幕式火炬入场，历时121天、超越两千公里的奥运火炬传递终于来到了最后的时刻，随着主火炬台被“迟到的希望之火”点燃，万众瞩目的东京奥运之旅正式开启。

　　虽然这次奥运会因为受全球新冠疫情的影响被迫延期举行，但是这次以全新姿态出场的奥运火炬却是给这次的东京奥运会拉足了人气。

　　火炬为盛开樱花造型，整体长71厘米，重1.2公斤，其重量和形状设计也让不同年龄或性别的人都能轻松的握着，从颜色上看樱花的颜色与金色的融合使得柔弱的樱花也变得刚硬起来。

　　除了轻便美观之外，最让人关注的更是此次火炬的设计理念和选材。

　　吉冈德仁曾在自述中说：“我设计奥运火炬的初衷是为了和平和治愈在自然灾害中受伤的心灵。”2015年，为帮助东日本大地震灾后重建，吉冈德仁赴福岛与灾区孩子共同参与了绘画工作坊。吉冈看到了孩子们笔下生机勃勃的樱花，仿佛是他们对未来的希望。这段经历启发了吉冈决定设计樱花火炬。

　　此外，随着全球碳排放问题的不断积累，低碳环保问题已经不容忽视，东京奥组委也是使出了浑身解数，意在将本届奥运会办成一届“低碳奥运会”。而这次奥运会最大的亮点就是制作火炬的铝材来自于2015年为灾区搭建的临时板房废铝料回收。

　　铝是地球上第三广泛存在的金属，以硅、氧和硫的化合物形式出现。在金属加工行业中，铝是仅次于钢的最常用金属。生产铝的工艺流程最早出现于1886年，随着工艺流程的发展，铝的生产有了很大的进步。铝现在用于各种物体或零件的构造。使用这种金属的原因是其耐腐蚀、强度高和质量小。因此，过去到现在汽车和飞机上的某些零件就是用铝制成的。

　　而要实现上述的这些成就，只有铝的优势属性当然是远远不够的，再合适的原材料没有方便节能的加工方式也是无法达到长时间大规模量产的，但是巧合的是作为原材料中的天之骄子恰好就拥有着完善的加工方式和工艺，这才成就了铝的“半壁江山”。

　　值得一提的是此次火炬的制作使用的是生产新干线列车所使用的铝挤压技术，由单块金属板完全无缝打造而成。日本新干线的通车时间为1964年10月1日，也正是1964年东京奥运会举办前。由此可以看出铝的加工工艺在很久以前就已经被广泛关注，虽然日本再次使用了上个世纪的铝挤压技术，但时隔多年之后，铝挤压技术早已发展到了前所未有的水平，如今的铝挤压等一系列加工方式、工艺都不断地进行了突破创新，使得铝的性能得到了更大程度的提高，应用范围也获得了进一步的扩展。

　　中国标准动车组“复兴号”整车车体采用铝挤压材料。而且此次奥运采用的铝再生技术利用了铝的极高回收性，不仅可以实现缩短生产流程周期降低成本，更是在一定程度上节约了资源能耗，为环境保护出了一份力，对于改善人类生态环境各方面都具有十分重要的意义，也非常符合我国提倡并正在为之奋斗的“碳中和”和“碳达峰”这两个双碳目标。

　　4月6日，中国有色金属工业协会第四届第一次会员代表大会暨理事会换届会议在北京召开。会上介绍，国家有关部门研究了《有色金属行业碳达峰实施方案》，该方案初步提出，到2025年，我国有色金属行业力争率先实现碳达峰，2040年力争实现减碳40%，这一计划比全国的碳达峰时间要提前五年。